檔案與隱私
Log 會被上傳嗎？
不會。檔案只在目前裝置的瀏覽器內讀取與分析。
為什麼 ZIP 或 Log 無法匯入？
支援 Apple／Android 的 .loga、.log、.txt、.csv 與 ZIP。單檔不可超過 25 MB；加密、異常或解壓資料過大的 ZIP 會被拒絕。
Apple 與 Android Log 會混用解析方式嗎？
不會。V4.4.2 會先檢查檔案標頭與欄位結構；可使用自動辨識，也可手動指定。手動選擇與內容不符時會停止分析。
可以同時分析多個 Log 嗎？
可以，最多 20 個。若不同 Log 方向不一致，工具會要求驗證而不是直接建議修改。
ECU 與格數
目前支援哪一個 ECU？
V4.4.2 專用於 MiniXX：燃油 20×17、點火 20×9；兩張表都是 800～16000，每格 800 RPM。
為什麼 TPS／RPM 不會跟著捲走？
RPM 標題列與 TPS 左側欄已固定，方便在大型表格中持續確認目前格位。
實際點火角
它是基礎點火表嗎？
不是。頁面顯示 Log 的 SA 欄位，是記錄當下看到的實際值；請和 SpeedTuningX 的欄位定義及 ECU 設定核對。
為什麼沒有點火角資料？
請確認 Log 含 SA、RPM、TPS 與引擎溫度欄位，而且樣本已達設定的最低暖機溫度。
為什麼進氣歧管壓力是空白？
請確認 Log 含 Cyl1_Eng_AP、Eng_AP、MAP 或 Manifold_Pressure。此選項顯示原始絕對壓力，不會自動換算正負壓。
結果判讀
為什麼沒有燃油建議？
可能是每格樣本少於進階設定值、等待後有效時間不足 1 秒、溫度未達門檻、AFR 不合理、剛發生加速補油、不同 Log 衝突，或 Fuel_CL 資料缺失／超過保守門檻。
「計算」與「建議」為何不同？
計算值是資料推導的完整偏差；V4.4.2 建議只把偏差拉回 ±3% 安全帶，再受單次上限、品質、一致性與 MiniXX 最小 0.8 油量步進限制。
Fuel_CL 要選哪一項？
ECU 關閉寬域閉迴路且整份 Log 的 Fuel_CL 為 0 時選「不納入」。確認 MiniXX 已開啟閉迴路且 Fuel_CL 為百分比時選「納入」；選項與 Log 內容矛盾時工具會停止分析。
基礎油量要填多少？
填入 ECU 目前顯示的基礎油量，預設為 100%。它是整體倍率，不是單一格位修正；工具使用「最終供油＝全域燃油 × 基礎油量 ÷ 100」換算。
怠速 TPS 0% 可以修改嗎？
可以。V4.4.2 不再強制只監看，但怠速格仍需足夠暖機與穩態樣本，並應小幅修改後重新記錄驗證。
前後比較怎麼判定改善？
前後資料都要有足夠可信度；調整後進入 ±3% 或誤差明顯縮小才標示改善。越過目標且仍超出 ±3% 會標示可能修過頭。
沒有上傳油量表截圖會顯示什麼？
仍可分析 Log；修正總覽會顯示空燃比差異百分比。只有該 TPS／RPM 格位具備油量表數值時，才會顯示目前油量、加減油量與最終油量。
能取代專業調校嗎？
不能。它只協助整理 Log；機械健康、感測器校正、道路與安全條件仍需由使用者或專業技師確認。
T_Eng 溫度補償
在哪裡使用溫度補償？
點選上方油溫補償進入獨立頁面，再匯入要分析的 Log。該頁依 T_Eng 引擎溫度分析，並提供自己的分析設定、溫度區間結果與 CSV 匯出功能。
這是實際機油溫度嗎？
不一定。工具直接使用 Log 的 T_Eng 引擎溫度；除非你的 ECU 與感知器文件明確定義，不能把它當成獨立機油溫度。
基準油溫可以選嗎？
可以。選項與 ECU 溫度表相同，為 0、16、32、48、64、80、96、112、128°C，預設 96°C。設定只保留 Fuel_CL 與基準油溫，其餘分析條件自動使用預設值。
為什麼某個溫度格沒有建議？
該格必須和你選取的基準油溫格具有至少 3 個相同 TPS／RPM 格位，且兩邊都有足夠穩態樣本。資料不足、離散太大或差異達 11% 時只保留計算或要求驗證，不提供修改量。基準格沒有資料時不會自動改用別的基準。
正負號代表什麼？
正值代表相對你選取的基準需要加油，負值代表減油；建議依 0.8% 步進並保留 ±3% 安全帶。修改後仍要用相同條件重新記錄 Log。
問題回饋
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