開始前
本工具用於閱讀 MiniXX 匯出的騎乘 Log。資料只在目前瀏覽器內解析，不會上傳至本站。請先備份原始 Log 與 ECU 設定。
它提供資料輔助判讀，不會寫入 ECU。每次變更後都應重新記錄並驗證。
想核對每個數字怎麼產生，可先讀分析方法與品質門檻。該頁會區分程式預設、公式與本站保守規則。
匯入與分析
- 選擇 Apple／Android 的
.loga、.log、.txt、.csv或 ZIP；建議讓系統自動辨識格式。 - 輸入 ECU 目前的「基礎油量」百分比，預設 100%；再依 ECU 實際設定選擇是否納入
Fuel_CL。 - 按「開始 V4.4.2 分析」，等待結果出現。
- 用「燃油修正／點火角與進氣壓力」分頁切換，各頁都可匯出 CSV。溫度分析請從上方「油溫補償」進入，在該頁另行匯入 Log。
單一檔案上限 25 MB，一次最多 20 個檔案。
T_Eng 溫度補償怎麼看
從上方油溫補償進入獨立頁面，匯入含不同溫度區間的 Log，確認分析設定後開始分析。該頁依 T_Eng 引擎溫度整理結果，並可匯出 CSV。
設定只需選擇 Fuel_CL 是否納入，以及基準油溫。溫度格位對齊 ECU 的 0、16、32、48、64、80、96、112、128°C，預設基準為 96°C；其他分析條件使用預設值。
先完成熱機狀態的油量設定，確認基準工況的實際 AFR 接近目標 AFR。程式只比較基準格與其他溫度格都有資料的相同 TPS／RPM 格位；相對差異為正表示加油，負表示減油。
Log 溫度分組為：0～未滿16°C 歸 0°C 格、16～未滿32°C 歸 16°C 格，依此類推；96～未滿112°C 歸 96°C 格，最後的 128°C 格涵蓋 128～未滿144°C。基準格缺少足夠資料時，請補充 Log 或另選有資料的基準格。
建議會先保留 ±3% 安全帶，再依 MiniXX 0.8% 步進取整，單次不超過進階設定上限。至少需要 3 個重疊格位、足夠有效樣本且離散度合格；Low、極端差異或方向太分散時不顯示修改量。
T_Eng 是 ECU Log 的引擎溫度，不保證等於獨立機油溫度感知器。冷車加濃也可能受啟動、暖車、進氣溫度與其他 ECU 補償影響，請只把結果當作需要重新驗證的參考。
ECU 格數
本版專用於 MiniXX：燃油 20×17、點火 20×9。燃油與點火 RPM 都從 800～16000 每格增加 800。表格頂端 RPM 與左側 TPS 會固定。
如何閱讀燃油結果
Adjust（建議修正）
只有偏差超出 ±3% 且未達 11%、樣本與品質門檻都通過、可信度為 Medium 或 High 時才顯示。建議先把偏差拉回同方向的 3% 安全邊界，再依 MiniXX 最小 0.8 步進取整，不會一次追到 0%。
Verify（需驗證）
偏差達 11%、多份 Log 方向不一致、數據離散、片段方向不一致或 Fuel_CL 超過保守門檻時顯示；不要立即修改。
TPS 0% 怠速格
V4.4.2 允許產生建議，但仍須通過暖機、穩態、斷油與樣本數門檻。High 以綠色顯示、Medium 以黃色顯示；Low 不在總覽顯示建議，只保留於折疊明細。
基礎油量與全域燃油
基礎油量 100% 代表不改變整體供油；110% 代表整體增加 10%。有油量表數值時，總覽會分別顯示全域燃油修改前後，以及依 最終供油＝全域燃油 × 基礎油量 ÷ 100 換算的最終供油。
AFR 與燃油修正切換
結果表可切換實際 AFR、目標 AFR或修正建議。沒有匯入油量表數值時，總覽顯示空燃比差異百分比；空燃比差異以每筆 (Actual / Target - 1) × 100% 換算後再彙整。
常見縮寫與 Log 欄位
| 縮寫／欄位 | 意思 | 本工具用途 |
|---|---|---|
AFR | Air-Fuel Ratio，空燃比 | 比較實際與目標空燃比 |
AFR Target | 目標空燃比 | ECU 當下要求的目標值 |
WBO2／AFR_WBO2 | Wideband O2，寬域氧感知器 | 記錄實際量測空燃比 |
Fuel_CL | 寬域閉迴路燃油修正 | 選擇納入時，和 AFR 殘差合併估算底圖修正 |
TPS | Throttle Position Sensor，節流閥開度 | 對應 Fuel Map 的縱軸格位 |
RPM | Revolutions Per Minute，每分鐘轉速 | 對應 Fuel Map 的橫軸格位 |
T_Eng | Engine Temperature，引擎溫度 | 排除尚未暖機的主燃油樣本，並建立溫度補償比較 |
FuelPW | Fuel Pulse Width，噴油脈衝寬度 | 辨識斷油或沒有實際噴油的資料 |
Acc_Fuel_Mult | Acceleration Fuel Multiplier，加速補油倍率 | 排除加速補油及其後的延遲時間 |
SA | Spark Advance，點火提前角 | 顯示 Log 記錄的實際點火角 |
Cyl1_Eng_AP／MAP | Manifold Absolute Pressure，進氣歧管絕對壓力 | 在點火頁以相同 TPS／RPM 格位顯示原始壓力，MiniXX Android Log 使用 kPa abs |
N | Number of samples，樣本數 | 判斷格位資料量與可信度 |
欄位名稱可能因 SpeedTuningX／Log 版本略有差異；本工具會比對常見別名，但仍應以你的 ECU 軟體欄位定義為準。
前後 Log 比較
在「前後比較」頁分別匯入修改前與修改後 Log。除了誤差變化，V4.4.2 也檢查前後可信度；修正後越過目標且仍超出 ±3% 時會標示「可能修過頭」。
點火角／進氣壓力頁面
此頁讀取暖機後 Log 的 SA 欄位，顯示中位數、平均、最小、最大、波動、樣本數與秒數。表格顯示可切換至 Cyl1_Eng_AP／MAP，查看相同格位的進氣歧管絕對壓力。它不是基礎點火表，也不提供點火修正建議。